Ja, jeg sværger altså til Volkswagen. Du vil helt sikkert kunne finde en model, som passer til dine krav inden for denne "familie".

Den kører rimeligt på literen, billig i reservedele og er samtidig en kvalitetsbil, som holder i mange år.

Pøj pøj med jagten!

Hellere løbe en vw købe, og livet er for kort til opel vw og ford...

Hvad med en hobby 4x4 (Suzuki grand vitara) de er økonomiske:-)

Vi Har toyota land cruiser og den er bare guld -Men økonomisk ville være synd at sige.. PøJ Pøj med jagten

Kia Sportage kunne være et ret godt bud.

En brugt kassevogn kunne være et andet bud.

Tjah, hvis den skal sælges igen engang, så ville jeg personligt fravælge "discount"-mærkerne, som Suzuki, Kia, Hyundai og lign. de er da sikkert brugbare nok, men mig bekendt, bliver man nemt "fanget" i det bestemte mærke, da det godt kan være svært at få en god byttepris for en af disse biler, hvis man vil have den byttet til et andet mærke senere hen. Jeg ville nok fortrinsvis søge efter enten en Land Cruiser, Hilux 4x4, eller evt. en Land Rover eller Range Rover. Dog vil sidstnævnte nok være lidt dyrere at anskaffe, og ligeledes dyrere at holde kørende.. Har man brug for noget indvendig plads i bilen, kan man pgså få feks. Toyota Hi-Ace med 4-hjulstræk

Hvis jeg helt selv kunne vælge, tror jeg, at jeg ville have mig en Chevrolet Tahoe, (Og nej, ikke de platte, koreanske såkaldte Chevrolet´er, men en RIGTIG Chevy.

3 mærker, jeg under ingen omstændigheder ville så meget som overveje at få, en Citroën, Peugeot og Renault.. Ifølge min overbevisning, har de aldrig kunnet, og vil aldrig lære at lave biler..

Held og lykke med bilkøbet.

Mvh. Michael

Volvo...

har altid kørt volvo når det drejer sig om gode biler der kan trække en trailer.

Jeg kører en VW transporter mandskabsvogn. Fed ældre øse med plads til udstyr i kabinen og vognen på ladet.. Skal ikke tænke på de nyer regler, som trådt i kraft d. 25 april.

Kørte også Peugeot før...

Julia

Valg af bil afhænger vel også af, hvad man skal bruge skidtet til, når den ikke lige trækker heste. Hvis det primært er til det formål, kan man jo vælge en mindre økonomisk 4X4.

Min bil skal primært bruges til pendling og kørsel for firmaet. Jeg tilbagelægger mere end 50.000 km årligt, heraf er kun en lille del privat kørsel (når vi ikke lige tager pendlingen med).

Den skal være økonomisk, driftsikker, komfortabel og sikker, - og så må den meget gerne kunne transportere min hest også (men det er ikke dens primære formål).

Det ville koste mig en formue at køre 4X4 - servicen er dyr og brændstoføkonomien ringe - til gengæld finder man næppe noget mere ideelt til at trække en trailer.

Den ideelle pendlerbil ville være en Lupo, super brændstoføkonomisk - men ikke lige indbegrebet af en hestebil.

Så jeg kører Skoda (diesel), - en superdejlig, komfortabel og sikker pendlerbil, som må trække 1200 kg på krogen (men så er den også på arbejde...)

Jeg synes selv, at det er et godt kompromis. Min søster har også bil, men kører langt mindre og har en større hest. Hun kører en ældre Ford, som kan trække ca. 1600 kg. Til gengæld er den ikke sjov at tanke. (Det er min derimod. )

Mette (Fjolle)