Er der slet ingen der har erfarringer med at trække trailer med en Passat st.car 1,8???

en 2.0.. Det er meget kendt i WV kredse at 2.0 ikke holder så godt som 1.8 eller 1.9..

Jeg ville slet ikke betænke mig med at spænde 1.500 kilo efter en 1.8 Passat.. Den skal nok klare det til UG..

Annemette tak

Jeg viste ikke at en 2.0 er mindre holdbar

Ups glemte lige at skrive det er en benziner jeg har kig på

Ved du hvor meget det betyder om den har turbo eller ej?

Så vidt jeg kan læse mig til har 1,8 125 hk og 1,8 turbo 150 hk

Så hvilken af 1,8erne har du erfarring med?

Vi har en passut 1,9 ( tror jeg det er ) og den må trække 1500 kg.

Jeg er meget glad for min bil!!!

Det kan godt mærkes, med er en stor trailer bagefter, men den gør det.

Det er kun op af lettere stejle bakker, at jeg skal ned i gear, for at komme frem.

Så er det jo en alm. god bil som jeg kører langt i til daglig

Stald Lauenborg

Ved du hvor mange hest din 1,9 har?

Er din en diesel eller benzin?

Tror den har 100 eller 110 heste og så en enkelt eller to i traileren

Det er en dieselhakker!

Den lyder, som en tyskkampvogn i fulg galop, når jeg drejer nøglen

med en Passat 1.8..

Men vi har en Golf 4 Tdi med 115 hk og den trækker altså fint en hestetrailer med en styks stor hest (og nej, nok ikke helt lovligt )..

Så jeg ville slet ikke betænke mig med en 1.8 benzin.. Der er selvfølgelig mere bundtræk i en dieselbil, men den bil du har kig på har så tilgengæld flere hestekræfter.. Så tror det går nogenlunde op..

Det der er vigtigst er om man kan køre bil.. Man kan have en nok så stor bil, men kan man ikke finde udad at udnytte gear og motorkraft er man lige vidt

Tak

Alting var så enkelt hvis der var påmonteret træk på bilen for så var det bare at putte hesten i trailen og så sætte den på passaten

Men den har ikke træk på desværre

Så det er dejligt høre om andres erfarringer

Men genneralt trækker diesel biler vel bedre end benziner???

hejsa

har en passat 1,8 benzin fra 89 , den må trække 1200 kg , som den klarer fint , har dog kørt med ca 2000 kg en enkelt gang og det kunne den sagtens

Jeg har en Passat 1,9 TDI med 115 HK

den må trække 1500kg og det er intet Problem for den, den kunne sagtens tage 2000 kg hvis den altså måtte

Ville ikke være nervøs for om den kunne tage de 1400 kg du skal bruge med en 1,8 benzin. Har haft en golf i 1,8 og den trak også ganske fint

Vibelle: Men genneralt trækker diesel biler vel bedre end benziner???

Til det vil jeg sige, at det kommer an på en række ting:

• Hvor tit skal du ud at køre?
• økonomi?
• Skal denm være på hvide plader, eller kan du nøjes med en gul-pladet bil?
• Hvor for du mest grøn, driftsikker og billig bil for pengene?

- En diesel er har et meget laver moment end en benziner.

Når en benzin motor (uden turbo) skal trække en hvis mængde efter sig, har den brug for højre omdrejning end en disel f.eks.

For at klare opgaven.

Dernæst kommer det selvfølgelig også an på hvor mange heste bilen har?

For at gøre det simpelt, så prøv at tænk:

• benzinmotor = formel 1/ hutig optræk og høje omdrejninger. (fuldblodshest, Dv eller anden varmblod)
• dieselmotor = sejtrækker/ kan trække selv ved lave moment.(jydsk, Irish com eller ligende)

Eksempel:

pga. det lave moment i en diesel bil, kan du faktisk hvis du holder i første gear, slippe koblingen og bilen køre af sig selv uden du behøver at give den gas. det kan den fordi dens moment er så lavt. dette gælder også for en traktor (dog uden vægt).

Gør du det samme vil en benzinér, vil den gå i stå.... ved ikke om dette billedsprog gav mening?

En turbo er en slags "lukket mølle" som har en form der minder lidt om et sneglehus om man vil.

I det hus drives møllen af udstødningsgasserne direkte fra manifolden.

Den mølle driver så en anden mølle i den anden ende af huset, der så skubber en helvedes masse ekstra luft ind i motoren.

Med andre ord:

desto mere luft = desto mere benzin kan der tilføjes. = mere effekt.

- En turbo fåes både til Benzin- og diesel motor.

Bilens vægt har selvfølgelig også noget at sige, emn det skal vi ikke nærmere ind på. det forvirre bare mere end det gavner lige nu tror jeg

- Personligt vil jeg til hver en tid vælge en diesel, da jeg syntes de er mere robuste og billigere i brændstof.

Jeg har selv en toyota Sportsvan fra 2003 m. 116 turbo-diesel muler under hjelmen. Den må trække 1500 kg, og er nedvejet, så jeg kun betaler 3500 ,- om året i vægt afgift... også køre den 16-17 km/literen ca. der er en rigtig typisk sælger vogn om man vil.

Jeg er rigtig glad for denne bil! og har kun fortrudt jeg ikke købte en noget før.

...Dog er der en stor ufordel ved Japaner af denne vægtklasse: det er ret pebret at reperar på!

tandrem, styrearme mm. ligger i den gode ende, men til gængeld har jeg så også en bil der er som skabt til mange timer på landevejen og som bare trækker rigtig godt.

God fornøjelse med din bil jagt!