Kunne det måske tænkes at en mekaniker kunne finde ud af det? Han er måske bedre kvalificeret end en flok hestetøser og-drenge.

Lene

Hej

måske hul på en brændstofslange så den suger luft ind - eller brændstofpumpen der driller.

Vores lavede også nogen sjove ting - det er en diesel - og Peugeot værkstedet hævdede hårdnakket at det var brændstofpumpen = 15000 dkk

En anden mekaniker fandt at der nok var et lille hul et sted i brændstofslangerne - og efter det blev fixet har bilen kørt uden problemer....

Men en mekaniker er nok bedre til at stille diagnosen...

Hilsen

Anne

vores gamle escort gjorde præcist det samme, enten satte den ud når man koplede ud eller også hylede den op i 4000 omdrejninger.

Det er noget med og holde vacum, men min flinke mand har ikke været sød og forklare mig detajlerne.

Vi solgte bilen til skrot, men af andre årsager, derfor ved jeg heller ikke om det er billigt eller dyrt og udbedre.

Min har gjort det samme, men er holdt op efter frosten er forsvundet!! Den gjorde det også kun når motoren var kold. Den skal til service her til sommer, så venter vi lige og ser tiden an!!

kan være mange ting, det kan være batteriet der ikke lader godt nok, det kan være generatoren der ikke trækker godt nok, det kan være remmen der trænger til at blive strammet, løs rem så lader den ikke batteriet godt nok.

Sådan umiddelbart vil jeg gætte på noget med strøm.. Om det så er batteriet der er for dårligt eller generatoren - eller måske et sted i tændingen, det skal jeg ikke kunne gøre mig klog på ..

Du skriver lamperne lyser - er det alle lamper eller hvilke er det? ..

Og hvilken bil er det? ...

Kan da lige forhøre mig hos min mekanikermand ... ..

ManEater; Det er en Nissan Micra jeg har. Lamperne som lyser, er de lamper som lyser når man starter den (i min bil kun 2 lamper - i nyere biler er der sikkert mange) .

Iwanna Humbalot; hvis du mener tandremmen, så har min bil ikke nogen tandrem.

Batteriet fejler ingenting, og den gør det ikke kun når det er koldt. Den gør det i alt slags vejr. Men som sagt er det en periodisk fejl!

Jeg har haft den ved 3 forskellige mekanikere - INGEN kan finde ud af hvad der er galt :/ derfor spørger jeg herinde, der kunne jo være nogen som har samme problem.

Nu kan jeg ikke se om der står nogensteder hvilken årgang Micra du har, men jeg syntes nu godt det kunne lyde som en utæt vacuumslange til indsprøjtningen (hvis den da har det).. Nogle biler har også en vacuumslange til styring af tændingen, og er den slange utæt, så kan det være at tændingen ikke tilpasses til tomgang, og motoren derfor går ud..

De to røde lamper der lyser når motoren går i stå er sikkert olietrykslampen og ladelampen..

Ups, så lige at du nævnte rensning af karburatoren.. Så er det jo ihvertfald ikke en bil med indsprøjtning, men ikke desto mindre har de ofte noget vacuumstyring i karburatoren alligevel, som feks. benyttes ved koldstart, altså en slags automatisk choker (har din bil manuel choker?).. Laver den automatiske choker ballade, så kan den godt "kvæle" motoren ved lave omdrejinger, da det en choker jo netop gør, er at "kvæle" luftindtaget ved koldstart, så benzin/luftblandingen bliver federe, og motoren så nemmere starter når den er kold.. Lukker chokeren derimod når motoren er varm, vil motoren gå ud ved lave omdrejninger, da den så ikke får luft nok til forbrændingen, men "drukner" i benzinen i stedet..

Jeg ville prøve, i første omgang, at finde tomgangsskruen, og skrue den en lille smule ind, så tomgangen bliver lidt højere, så motoren ikke går ud.. Tomgangsskruen sidder ved karburatorspjældet, og skal skrues indad for at hæve tomgangstallet. Ude ved motoren finder du speedertrækket, altså der hvor dit speederkabel er forbundet med karburatoren. Når man træder på speederen hiver dette kabel i et spjæld på karburatoren, og ved dette spjæld er der, et elelr andet sted, en lille "dims", der stoppes af en skrue når speederen slippes.. Den skrue kan du prøve at skrue lidt ind, så spjældet "stoppes" lidt tidligere, og dermed ikke lukker så meget i.. Men vær SIKKER på at det ER skruen til spjældet, du skruer på..

Skruerne til benzinblanding osv. skal der IKKE pilles ved, medmindre kan ved hvad man gør, og her skal man oftest bruge en motortester for at ramme den rigtige indstilling.

gør det også det er en årgang 96 , men den har brug for noget karburator sprit i den her fugt der er for tiden :/

Nej mente ikke tandremmen, så ville jeg have skrevet tandremmen mange biler har en generator der er drevet af en rem, som så lader batteriet. og hvis den rem er løs, så vil den ikke lade så godt. Men ved ikke om den type bil du har, har sådan en rem, troede faktisk alle PV havde den

noget så simpelt, som for meget olie.

Det prøvede jeg i min gamle toyota engang.

Kunne simpelthen ikke forstå det, for den startede netop fint - og kørte normalt upåklageligt.

Men når jeg så havde kørt lidt, så den var varm, så satte den ud og man kunne så lade den trille lidt- og så kunne den startes igen og satte så ud igen - kørte måske kun på tre stempler eller noget.

Olielampen lyste, så jeg kørte ind til siden og ringede til mekanikeren, som sagde, at jeg endelig ikke måtte starte den igen - for hvis den var løbet helt tør, kunne jeg smadre motoren på den.

Ringede efter autohjælpen, som kørte den på værksted, hvor de så bare kunne konstatere, at det var hældt 1 liter for meget olie på den.

Det bevirker så, at når olien bliver varm, så presser det sig med ind i stemplerne - og dermed sætter bilen ud. (noget i den stil).

Havde aldrig problemer med det igen derefter.

Held og lykke med det

Tanja

Evt prøv at skifte tændrør på den, det er iik så dyrt mener jeg. Men ellers kan det ha noget og gøre med den står for lavt i tomgangen.

Det gjorde min gamle bil nemlig, men der var os andet galt fandt vi ud af . Kan bare iik huske hvad det hedder.