Det er da bare et spørgsmål om at finde en kanon part der er fleksibel!

(mvh. en partrytter, hvis parthest's ejer snart bliver stewardesse )

Lise!! Schhh

Der er jo ikke så mange der ved det endnu

God idé... men er ikke sikker på at part er noget for mig

Har altid selv redet mine heste, og har det bedst med det.

Men det var jo nok noget man skulle overveje...

Ellers så kunne det være en idé med en passer.

Men en part er nu ikke helt dårligt.

Det er selvfølgelig nemt at sige for mig når jeg har den bedste part der findes

Jeg ville nok også overveje at flytte til en sted med fuldpension.

Jeg ved at det sagtens kan lade sig gøre, at flyve og have hest.

Jeg ved ikke hvordan Sterling er med deres standbyvagter, men hvor jeg er bliver man ikke så ofte kaldt.

Jeg skal flyve 10-12 dage om måneden = en masse samlet fritid.

Det var ikke mange vagter, hvem skal du flyve for og hvorfra?

Jeg har 11-12 fridage mdr, så skal flyve lidt mere, afhængig af hvor lange turene er.

De er i en fuldpasser stald nu der ligger 20 min væk, har skaffet plads til dem 150 m nede af vejen, og det havde jeg jo glæder mig til, at have dem tæt på mig osv.

Men hvis jeg kun havde 10-12 vagter var det jo noget andet, så ville jeg jo nok kunne lave en aftale med pigen og at lukke ind/ud de dage...

Som datter af en stewardesse igennem 25 år, tror jeg du må afstemme dine forventninger med virkeligheden.

Jobbet kræver ro i baglandet. Det nytter ikke at side et sted i udlandet, med bekymringer om tingene derhjemme.

Du bliver nok nødt til finde en person du kan stole fuldt og fast på. Jobbet kan til tider være meget krævende. Da du hele tiden er på.- Lige meget om man er ved at gå ned over tidsforskel, arbejdstider. ovs.

I min familie fik jeg fx. det daglige ansvar for vores heste meget tidligt.(12 år).

Men omvendt har du så fri, hvor andre mennesker er bundet til deres arbejde.

Pøj med det.

Hilsen

Ann Louise

Ja, man kan ikke regne med at tidsplanen følges.

Et par uger siden var de f.eks. strandet 3 dage i udlandet pga dårligt vejr. Så det er med at have styr på at kunne få hesten passet.

Jeg står dog ikke i en fuldpasserstald nu, men kæresten har lovet at passe hesten hvis det skulle brænde på, og parten ikke kan

Men fuldpension kan nok anbefales.

De dage jeg skal arbejde er det så også hele dage, 12-14 timer.

Har sendt dig en pb.

Jeg har for få dage siden skrevet min endelige opsigelse til Sterling. Startede i det dejlige Maersk Air tilbage i 1999, fulgte med da det blev en fusion mellem Maersk & Sterling og fik august sidste år en freelance-stilling som jo så stopper lige om lidt.. Så jeg tror måske jeg kan fortælle dig lidt

Jeg fik hest i 2001, og har ingen problemer haft med at kombinere hest med arbejde. Han har stået opstaldet et fantastisk sted hvor han blevet fodret morgen/aften og lukket ud/ind hver dag. Dog må jeg sige at det var sjældent jeg ikke kunne deltage i enten morgen eller aften-rutinerne, og nå at ride... Om vinteren var det dejligt at nå hyppen om formiddagen istedet for kl. sent i mørke..

Nu ved jeg ikke hvad overenskomsten siger for "sommerfugle" eller fastansatte i dag, men der er altså et x antal timer man må være i luften som så udløser x antal timer/dages fri. Jeg fløj som fuldtids efter 12/4 system, tror det hedder 12/3 i dag.

Jeg mindes så absolut min ex-job med meget fritid. Selvfølgelig er man afhængig med en pålidelig back-up til hyppen hvis du skulle havne i andet land pga teknik. Derudover kan der også være indlagt nedhviling/stop men tro mig, de er populære og det er ikke ofte at nyansatte får dem tildelt Der er også tilkaldevagter (stadig på 1 time?) men hen over sommeren bliver det vidst ikke det store problem da sommerprogrammet plejer at fylde lidt...

Men hvis det lige er dig så klø på, og forbered dig på at de første 2-3 mdr. bliver turbulente i mere end én forstand

Og hvis du har spørgsmål er du velkommen til at kontakte mig..

Og kommer du ind, må du hilse nogle af "de gamle blå"